Das Vorwärmelement erzeugt die Wärme im System. Es sitzt im Kühlwasserkreislauf, erwärmt das Kühlmittel, und das zirkulierende Wasser bringt Motorblock und Wärmetauscher mit auf Temperatur. Bei jedem Element finden Sie Leistung in Watt und Bauform angegeben.

Fahrzeugspezifische Elemente

Der größte Teil des Programms besteht aus Elementen, die für einen bestimmten Motor gefertigt sind – erkennbar an der Artikelnummer (A411003, A411145 und so weiter). Die Leistung liegt je nach Motor typischerweise bei mehreren hundert Watt; A411003 beispielsweise bei 600 Watt. Welches Element zu Ihrem Fahrzeug gehört, steht in der Fahrzeugliste PKW.

PTC-Schlauchheizelemente als flexible Alternative

Die PTC-Elemente (412761, 412762, 412763) werden direkt in den Kühlwasserschlauch gesetzt, für Innendurchmesser von 16, 18 und 19 mm. Ein paar Eigenschaften, die sie von klassischen Heizpatronen unterscheiden:

• Selbstregulierend: Das Keramik-Element regelt die Leistung anhand der Wassertemperatur; angegeben sind 500 Watt als Maximalwert, nicht als Dauerlast.

• Kein Heizdraht: Das PTC-Element besteht aus Keramik.

• Aluminiumgehäuse: Das Heizelement sitzt mittig im Gehäuse, das Kühlmittel strömt außen daran vorbei.

• Im Lieferumfang sind zwei vormontierte 180°-Anschlüsse sowie je ein 135°- und ein 90°-Anschluss enthalten.

Schlauchadapter tauschen und kombinieren

Adapter gibt es für 15, 16, 18 und 19 mm Schlauchinnendurchmesser, jeweils in 90°, 135° und 180°. Sie lassen sich an allen PTC-Elementen dieser Serie tauschen und mischen – praktisch, wenn Zu- und Ablauf im Motorraum in unterschiedliche Richtungen laufen.

Wenn die Zirkulation nicht ausreicht

Bei manchen Motoren reicht die Schwerkraftzirkulation im Kühlkreislauf nicht aus, um die Wärme gleichmäßig zu verteilen. Für diesen Fall gibt es den Montagesatz Zusatzwasserpumpe (A460480) mit 12-V-Pumpe und 230-V-Netzteil: Die Pumpe läuft automatisch an, sobald das Vorwärmelement einschaltet. Zum Betrieb benötigen Sie zusätzlich ein Anschluss-Set (Standard: A460785).